跟着315晚会左近成都满意度调查公司，对于汽车的质料问题再次成为众人关怀的焦点。

总结近几年315晚会，被曝光的汽车企业为数不少：

2021年315，曝光福特翼搏因为贪图颓势导致变速箱进水生锈，却将锅甩给车主，让其私费承担16000多元的维修用度；

雷同在2021年315上，英菲尼迪被曝变速箱故障频发，导致安全隐患，况且延保期限区别对待，而厂家无法经管问题，竟但愿给车主封口费来大事化小。

2020年315，宝骏被官方点名：宝骏560由于变速箱存在着失速等方面的问题，且在进行调回后，已经未能经管问题。

2023年的315晚会，汽车企业逃过一劫，但围绕汽车的破钞者投诉比较以往只多不少。

JD. Power旧年6月发布的《2023中国新动力汽车质料计议》中显现，2023年新动力汽车行业举座质料问题数为173个PP100，相较于2022年增多了21个PP100。其中，贪图颓势问题和新动力汽车独到问题所占比例增多，反应出新动力汽车高速发展的同期，质料领略性仍有待进步。这也意味着，2023年，新动力汽车行业举座质料水平不敌上一年。

另据JD. Power旧年8月31日发布的《2023中国新车质料计议》分析得出，行业举座新车质料的每百辆车问题数为204个PP100，较2022减少了9个PP100，新车举座质料水平有所改良。此外，行业前20大问题的PP100占比从旧年的41%下落到33%，接近进修的好意思国市集水平。可是在头部问题改善的同期，破钞者悲怆的问题类型呈现出更万般化的趋势。

车质网发布的《2023年度国内新动力车投诉分析论述》雷同彰显了新动力汽车投诉量的水长船高。论述显现，该机构受理的新动力汽车投诉量自2018岁首次冲突千宗后，便开启了同比路子式增长势头。相称是近3年，投诉量完成了“三连跳”，神秘顾客网站2023年的投诉量创记载地冲突5万宗，同比涨幅跨越1.4倍。2023年车质网共受理50，738宗新动力汽车投诉，同比飞腾高达148.3%。

不仅如斯，跟着车型越新，质料问题也越严重。2021款、2022款和2023款车型投诉量均同比出现大幅增长，相称是2023款车型，同比涨幅接近24倍。值得留心的是，2024款车型初次现身，天然上市期间不长，但投诉量已冲突了200宗，其中近粗略的投诉来自于自主品牌车型。

除了日益突显的新动力汽车投诉问题外，触及安全隐患而必须进行调回的汽车问题也在增多。

3月13日，市集监管总局发布《对于2023年宇宙汽车和破钞品调回情况的文书》，文书显现，2023年，我国共实行汽车调回214次，触及车辆672.8万辆，差别比上年增长4.9%和49.9%。

具体来看，2023年我国共实行新动力汽车调回72次，触及车辆160.3 万辆，占全年调回总和量的23.8%。新动力汽车调回数目同比增长32.3%，创历史新高。实行而已升级 （OTA）调回6次成都满意度调查公司，触及车辆117.3 万辆，同比增长32.2%，OTA迟缓成为汽车调回实行的枢纽神气。在通盘的汽车调回中，受市集监管总局颓势拜访影响调回达到27次，触及车辆399.6万辆，同比增长127.2%，占全年调回总和量的 59.4%。